『プラダを着た悪魔2』で存在感を放つメルセデス

公開中の『プラダを着た悪魔2』に登場する雑誌『ランウェイ』の編集長ミランダ・プリーストリー（演：メリル・ストリープ）は、打ち合わせや撮影現場、さらにはメットガラのようなイベントへ向かう際、その地位にふさわしい車で送迎される。

その車とは、販売価格3,000万〜4,000万円台の「メルセデス・マイバッハ Sクラス」だ。メルセデスはディズニーと交渉を重ね、大規模なプロモーション戦略の一環として、この車両を同作に提供した。

メルセデスのチーフ・マーケティング・オフィサーであるメロディ・リー氏は、「完璧な組み合わせだと確信していました」と語る。第1作のキャストが再集結した『プラダを着た悪魔2』は、大ヒットがほぼ確実視され、世界興行収入は推定6億ドル（約954億円）を突破している。

さらに、映画の公開時期と、メルセデスの最新モデルの発売時期が重なったことも功を奏した。何より、ターゲット層が一致していたという。リー氏は「20年前に第1作を観ていた人たちが成長し、今まさに私たちの理想的な顧客層になっています」と説明する。

現在、自動車メーカーと映画スタジオには、それぞれブランドとエンターテインメントのコラボを進める専門チームが存在し、互いに利益を生むパートナーシップを模索している。最も理想的な方法は、映画の企画段階から連携し、製品を自然に溶け込ませることだ。

ディズニーでマーケティング・パートナーシップなどを統括する副社長タイ・アーヴィン氏は、「車は単なる背景ではありません。衣装やセットと同じように、キャラクターの個性を表現する重要な要素です」と語る。

さらに同氏は、「綿密に設計されたコラボレーションは、スクリーンを超えて展開できる」と説明した。メルセデスは、『プラダを着た悪魔2』とのコラボを前面に押し出した大規模広告キャンペーンを実施した。ここには、続編の話題性を高めると同時に、車そのものも“文化的現象”として広げたいという狙いがあった。

『007』から『バービー』まで！映画を彩る名車たち

他社も同様の取り組みを進めている。GM（ゼネラルモーターズ）でエンターテインメント・マーケティングを統括した経験を持つサラ・シュローデ氏によると、シボレーは映画『バービー』（2023年）と緊密に連携を取った。

出演したアメリカ・フェレーラとライアン・ゴズリングは、それぞれ2024年型シボレー・ブレイザーSSとハマーEVに乗車した。また、バービー役のマーゴット・ロビーには、ヴィンテージ仕様のピンク色のコルベットを提供し、マテルの「ドリームカー」の歴史を復活させた。

自動車のプロダクトプレイスメントにおいて、『007』シリーズは最も象徴的な作品と言えるだろう。フォードのグローバル・ブランド・エンターテインメント責任者アレッサンドロ・ウジエリ氏によれば、アストンマーティン、ジャガー、ランドローバー、フォードはいずれも『007』シリーズと協力し、ジェームズ・ボンド本人やボンドガール、さらには悪役たちの愛車として、最新モデルを登場させた。

映画と自動車メーカーのコラボは、市販モデルの車両提供だけとは限らない。ポルシェは『スター・ウォーズ／スカイウォーカーの夜明け』（2019年）で宇宙船デザインの開発に協力した。

また、昨年公開の『F1®／エフワン』では、ブラッド・ピット演じるドライバーが所属する架空のレーシングチーム「エイペックス」のスポンサーをメルセデスが務め、多くの車両を提供した。

さらに、日本で6月3日（水）から配信されるアニメ映画『GOAT／ゴート 史上最高をめざせ！』にも、同社から2つの車種が登場している。リー氏は、「メルセデス・ベンツがアニメ映画に登場すると聞いて、意外に思う人もいるでしょう。でも、それも次世代へのアプローチ戦略の一部なのです」と語った。

「映画・車・SNS」を連動させる次世代広告戦略

リー氏によれば、映画とのパートナーシップはブランドへの“親近感”や“共感”を生み、最終的には購買行動へとつながるという。「ある調査では、視聴者の4分の3が広告を見た後にブランドを検索し、その半数以上が実際に商品を購入したという結果が出ています」

興行収入が低迷する現在でも、こうした提携の重要性は変わらない。GMのシュローデ氏は、「プロダクトプレイスメントは、ネット広告と異なりスキップもブロックもできませんし、ストリーミング配信を通じて長期間視聴され続けます」と指摘する。

一方で、視聴者の関心が分散し、劇場動員数も減少するなか、プロダクトプレイスメントにはより強いインパクトが求められているという。「求められる基準は、以前より遥かに高くなっています。多くの場合、知名度の高い既存IPか、新規IPの場合は大胆な革新性が求められます」と彼女は付け加えた。

こうした背景から、自動車メーカーと映画スタジオは単発施策ではなく、包括的な戦略としてプロダクトプレイスメントを行うようになっている。

「一度きりの取り組みではなく、それを中心にエコシステム全体を構築するのです」とシュローデ氏は説明する。一例として、SNS向けコンテンツ、舞台裏映像、キャストとのタイアップ、映画の世界観と実在のブランドを結びつけるデジタル施策などがある。

シュローデ氏は、「これらの施策が成功したときの反響は、非常に大きいです。GMと『バービー』のコラボレーションでは、SNSエンゲージメントが通常の投稿の10倍に達しました」と語った。

※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。

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作品賞には全10作品がノミネートされているが、いくつかの作品は日本でも各種ストリーミングサービスやVOD（ビデオ・オン・デマンド）で自宅から視聴できる。

本記事では、ノミネート作品の視聴方法や、授賞式の前に知っておきたい豆知識を紹介する。映画界最大の祭典に備え、ぜひチェックしてほしい。

アカデミー賞2026｜作品賞ノミネート作品の配信情報

作品賞にノミネートされた10作品のうち、日本国内では以下の5作品を自宅から視聴できる。

『F1®／エフワン』

映画『F1®／エフワン』は以下のサービスで配信中。詳細は公式サイトをチェックしてほしい。

• Apple TV（見放題）
• プライムビデオ（購入）
• YouTube（購入）

『フランケンシュタイン』

映画『フランケンシュタイン』はNetflixにて独占配信中。

『ワン・バトル・アフター・アナザー』

映画『ワン・バトル・アフター・アナザー』は以下のサービスで配信中。詳細は公式サイトをチェックしてほしい。

• Apple TV（レンタル・購入）
• プライムビデオ（レンタル・購入）
• U-NEXT（購入）
• Hulu（レンタル）

『罪人たち』

映画『罪人たち』は以下のサービスで配信中。詳細は公式サイトをチェックしてほしい。

• Apple TV（レンタル・購入）
• プライムビデオ（レンタル・購入）
• U-NEXT（見放題）
• Hulu（レンタル）
• YouTube（レンタル・購入）

『トレイン・ドリームズ』

映画『トレイン・ドリームズ』はNetflixにて独占配信中。

劇場公開中・公開予定の作品

なお、以下の5作品は現在、日本の映画館で公開中、あるいは今後公開が予定されている。オスカー候補作品を、ぜひ大スクリーンで堪能しよう。

• 『センチメンタル・バリュー』：全国で公開中
• 『マーティ・シュプリーム 世界をつかめ』：全国で公開中
• 『ブゴニア』：全国で公開中
• 『ハムネット』：4月10日（金）全国公開
• 『シークレット・エージェント』：2026年全国公開

アカデミー賞2026をもっと楽しむ！知っておきたいオスカー豆知識20選

1929年の第1回授賞式以来、アカデミー賞は映画界最高の栄誉であり続けている。その長い歴史の中でも、意外と知られていないトリビアを一挙紹介する。

1. 史上最年少の演技賞受賞者はテータム・オニール
『ペーパー・ムーン』（1973年）にて、わずか10歳で助演女優賞を受賞した。

2. 史上最年長の演技賞受賞者はアンソニー・ホプキンス
『ファーザー』（2020年）にて、83歳で主演男優賞を受賞した。

3. ノミネート回数の世界記録保持者はメリル・ストリープ（21回）
受賞は計3回。『クレイマー、クレイマー』（1979年）で助演女優賞、『ソフィーの選択』（1982年）と『マーガレット・サッチャー 鉄の女の涙』（2011年）で主演女優賞を受賞している。

4. 主演女優賞の最多受賞者はキャサリン・ヘプバーン（4回）
『勝利の朝』（1933年）、『招かれざる客』（1967年）、『冬のライオン』（1968年）、『黄昏』（1981年）で計4度の受賞を誇る。

5. オスカー俳優がオスカー俳優を演じて受賞したことがある
マーティン・スコセッシ監督の『アビエイター』（2004年）で、ケイト・ブランシェットはキャサリン・ヘプバーンを演じて助演女優賞を受賞した。ブランシェットは、アカデミー賞受賞者を演じてオスカーを手にした史上初の俳優となった。

6. 外国語映画賞（現：国際長編映画賞）の最多受賞国はイタリア（11作品）
他国を大きくリードしており、イタリア映画の底力を示している。

7. 続編として作品賞を受賞したのは、史上2作品のみ
続編として作品賞を受賞した例は、『ゴッドファーザー PART II』（1974年）と『ロード・オブ・ザ・リング／王の帰還』（2003年）だけである。

8. アフリカ系アメリカ人として初めて主演男優賞を受賞したのはシドニー・ポワチエ
ポワチエは『野のユリ』（1963年）での演技が評価された。

9. 聴覚障がいを持つ俳優として初のオスカー受賞者はマーリー・マトリン
マトリンは『愛は静けさの中に』（1986年）で主演女優賞を受賞した。

10. 授賞式でのスピーチの史上最長時間記録はエイドリアン・ブロディ（5分40秒）
『ブルータリスト』（2024年）で2度目の主演男優賞を受賞した際、ブロディは5分40秒に及ぶスピーチで会場を沸かせた。

11. 最多受賞・最多ノミネートはウォルト・ディズニー
59回のノミネートで22回の受賞、加えて4回の名誉賞を受賞している。『白雪姫』（1937年）の小人たちにちなんだ特別なミニチュア・オスカーも含めれば、受賞数はさらに上回る。

12. ノミネート数歴代2位は、作曲家のジョン・ウィリアムズ（54回）
『ジョーズ』（1975年）や『スター・ウォーズ エピソード4／新たなる希望』（1977年）、『E.T.』（1982年）、『シンドラーのリスト』（1993年）などで受賞。現在も現役で記録を更新し続けている。

13. 映画界で最もオスカーに縁が深い一族はニューマン・ファミリー（通算95回以上）
兄弟のアルフレッド・ニューマン（43回）、エミール・ニューマン（1回）、ライオネル・ニューマン（11回）、そして第2世代のランディ・ニューマン（22回）、デヴィッド・ニューマン（1回）、トーマス・ニューマン（15回）が名を連ねる。ランディは『トイ・ストーリー3』（2010年）と『モンスターズ・インク』（2001年）で2度の受賞を果たしている。

14. 授賞式の最短放送時間は1時間40分
1959年の第31回授賞式は、テレビ放送時間の都合により駆け足で行われた。予定より20分早く授賞式が終わってしまい、テレビ中継が打ち切られるというハプニングが起こった。

15. 最長放送時間は4時間23分
2002年の第75回授賞式で、ウーピー・ゴールドバーグが司会を務めた。

16. 初期のオスカー像はブロンズ製の金メッキだった
その後、ブリタニア・メタル（ピューターに似た合金）に変更され、現在は銅→ニッケルシルバー→24カラット金メッキという工程で仕上げられている。

17. オスカー像のサイズは高さ34センチ・重さ3.5キログラム
見た目より大きくて重く、手に持つとかなりの重量感がある。

18. 第1回アカデミー賞のチケット代はわずか5ドルだった
1929年にハリウッド・ルーズベルト・ホテルで開催された記念すべき第1回授賞式のチケットは、5ドルという格安だった。

19. 大雨・洪水により授賞式が延期されたことがある（1938年）
振り替え開催には参加者がほとんど集まらず、予定されていた司会のジョージ・ジェッセルも病欠。急遽、コメディアンのボブ・バーンズが代役で司会を務めた。

20. かつては授賞式の前に受賞者名・作品名が報道陣に漏れていた
1940年まで、受賞者名は23時まで公表しないという条件付きで事前に記者へ渡されていた。しかし米『ロサンゼルス・タイムズ』紙がこの条件を破り、授賞式が始まる前の夕刊に受賞者名を掲載してしまった。その翌年から記者に情報が伝達されることはなくなり、ステージ上で”封筒を開ける瞬間”の緊張感が生まれた。

これらの知識を予習して、ぜひアカデミー賞授賞式をより一層楽しんでほしい。第98回アカデミー賞授賞式は、日本時間では16日（月）朝6時30分（授賞式は8時開始）より、NHK BSにて生中継される。

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オーストラリアGP開幕週のメディアデーで記者会見に出席したルイス・ハミルトンは、制作チームとの打ち合わせや映画への思いを語っている。

▼ルイス・ハミルトン、F1映画続編の脚本制作が始動

ルイス・ハミルトンは、映画『F1®／エフワン』続編について、すでに制作チームと脚本の作業を進めていることを明かした。

「すでに最初の脚本の制作に取りかかっている。去年の年末ごろ、僕とジェリー、ジョーで初めてのミーティングをして、脚本のアイデアやストーリーの方向性について話し合った。その後、エリンとも何度もミーティングを重ねている」

同作はブラッド・ピットが主演を務めるF1映画で、実際のグランプリ期間中の撮影や現役F1ドライバーの出演などにより、リアルなレースの世界を描いたことでも注目を集めた。公開時にはニューヨークで大規模なプレミアが開催され、F1マシンや関係者が集結するなど大きな話題となった。

▼映画『F1®／エフワン』が広げたF1人気

ルイス・ハミルトンは、映画『F1®／エフワン』がF1というスポーツへの関心を広げたことにも手応えを感じているという。

「本当にワクワクしているし、すごく楽しみだよ。最初の作品はとてもハードだったけれど、一度経験したことで今回は何が待っているのかわかっているし、どこをもっと良くできるかも見えてきている」

さらに、作品の影響について、次のように語った。「映画がこれほど大きな反響を生んだのを見るのは本当にすばらしいことだ。いまだに『やっと映画を観たよ』というメッセージが届くし、この映画をきっかけにF1というスポーツに興味を持ち、もっと理解しようと深く調べ始めたという人も多いんだ」

▼続編は“独立した作品”として制作へ

一方で、ルイス・ハミルトンは続編について、前作に頼るのではなく一つの作品として丁寧に作り上げたいと強調する。

「個人的に、続編というのは必ずしも良い作品になるとは限らないと思っている。でも今回はすばらしいチーム、すばらしいキャスト、すばらしい脚本家がそろっている。だからそこは心配していない。ただし時間をかけて、この作品が本来あるべき形になるまで、しっかり作り上げたいと思っている」

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本作は、7度のF1世界王者ルイス・ハミルトンが共同プロデューサーを務めており、今年の第98回アカデミー賞では作品賞を含む4部門にノミネートされている。本作でブラッド・ピットは、長いブランクを経て架空のチーム「APXGP」とともにF1グリッドへ復帰するベテランドライバー、ソニー・ヘイズを演じた。

映画『F1®／エフワン』続編が正式始動

続編の可能性についてはここ数カ月間、さまざまな憶測が飛び交っていたが、公式に確認されたのは今回が初めてとなる。

先日、ジェリー・ブラッカイマーは、ロサンゼルスで開催されたアカデミー賞の年次ランチョンに出席した際、BBCの取材に対し「続編に取り組んでいます」と明言。ただし、製作スケジュールやキャストの詳細、ブラッド・ピットが再び出演するかどうかについては明らかにしなかった。一方で、キャスティングの決定には「もちろん」関わると語っている。

さらに、先週開催されたApple TVのプレスデーでは、F1のCEOステファノ・ドメニカリが続編に関する観客からの質問に対し「続報をお待ちください」と述べ、「将来さらに発表できることがあります」と語ったと報じられている。

また、ブラッカイマーは、アカデミー賞で作品賞ノミネートを含む高評価を受けたことに対し「おどろいた」としつつも、「ストライキをいくつか乗り越えなければならず、完成まで長い道のりだったが、最終的に世界中の観客を楽しませることができました」と、よろこびを語った。また、ピットとの初タッグについては「これまで一緒に仕事をしたことがなかったのですが、本当にすばらしい経験でした」と述べた。

【動画】映画『F1®／エフワン』US版予告

『ヒート2』や『トップガン』新作も進行中　ハリウッドの未来に楽観的姿勢

ブラッカイマーが現在取り組んでいる作品は『F1®／エフワン』だけではない。現在彼は、マイケル・マン監督のクライム映画『ヒート』の続編映画『ヒート2』や、1990年代にトム・クルーズ主演で製作されたNASCAR（アメリカで絶大な人気を誇る最大級のモータースポーツ統括団体およびそのレースシリーズ）映画『デイズ・オブ・サンダー』の新作企画が進行中である。

加えて、新たな『トップガン』映画や、『パイレーツ・オブ・カリビアン』シリーズの新作にも取り組んでいるという。さらに「非常に興味深いUFOプロジェクト」も進行中であると語った。

また、ブラッカイマーはハリウッドの変化についても言及。大手スタジオの合併、人工知能（AI）の台頭、政治情勢、製作縮小などが進む中でも、「楽観的」だと語った。「映画館が衰退していると言われるのは、私たちの責任だ。観客が本当に観たいと思う作品を提供してこなかったからだ」と述べ、ライブエンターテインメントの需要は今後も続くとの見解を示している。

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▼Apple TVプレスデーで語られた“次の一手”

■映画『F1®／エフワン』続編を巡る質問が飛び出した決定的瞬間

2026年2月3日（現地時間）、米サンタモニカで開催されたApple TVのプレスデーに、Appleサービス部門副社長のエディ・キューとF1のステファノ・ドメニカリCEOが登場した。映画『F1®／エフワン』が第98回アカデミー賞で作品賞を含む4部門にノミネートされ、さらにApple TVが米国におけるF1レースの独占放送権を獲得した直後という、極めて象徴的なタイミングでの対談となった。

■「乞うご期待」が示した続編の可能性

質疑応答の場で、会場が最も注目していた質問が投げかけられた。「第1作がこれほどの成功を収めた今、F1映画の続編は制作されるのか」―― この問いに対し、ドメニカリCEOは明確な肯定を避けつつも、含みを持たせた。

「乞うご期待、です。絶対にないとは言えません。ただし、この映画の成功は特別なものでした。もし次を作るなら、本当に、本当にすばらしい作品でなければならないでしょう」

▼映画『F1®／エフワン』が生んだ唯一無二の成功

■世界興行収入6億ドルが意味するもの

映画『F1®／エフワン』は、F1という競技のリアルさと映画的スペクタクルを高次元で融合させ、世界的な社会現象となった。スポーツ映画として史上最高の興行収入を記録し、ブラッド・ピット、そしてAppleにとっても過去最大級の成功作となった。

■F1とハリウッドの“危うい融合”をどう乗り越えたか

F1のステファノ・ドメニカリCEOは、企画初期を振り返り、最大の懸念はハリウッド的演出とF1のリアリティの両立だったと語っている。

「私たちの世界を映画という文脈の中でリアルに描けるか。それが最も重要でした。しかし結果として、その目的は達成され、信じられないほどの経験になりました」

▼映画『F1®／エフワン』続編発言と同時に示されたAppleの本命戦略

■「24本のF1映画」という挑発的な比喩

映画『F1®／エフワン』の続編の話題が最高潮に達した直後、Appleのエディ・キューは話題をApple TVによるF1中継へと巧みに転換した。「今年、Apple TVでは24本の『F1映画』を公開します。結末が分からない、世界最高の脚本なしドラマです」

キューの発言は、2026年シーズン全24戦を、映画級の体験として届けるというAppleの意思表示でもあった。

■映画を超えるライブ体験への野心

Apple TVでのF1中継では、映画『F1®／エフワン』で評価された映像体験が、リアルタイム配信でも実装されるという。4KおよびDolby品質による映像、革新的なカメラアングル、複数視点を同時に表示できるインターフェースなど、視聴体験そのものを再定義する試みが進められている。

▼続編は“文化的拡張”の延長線上にあるのか

■F1をスポーツからカルチャーへ押し上げた戦略

対談の終盤、F1の未来について問われたステファノ・ドメニカリCEOは、競技の枠を超えたビジョンを示した。

「F1の未来は明るくなければなりません。私たちはこのスポーツを、単なるレースから文化的次元へと移行させてきました。重要なのは、コンテンツを拡大し続けることです」

■映画『F1®／エフワン』続編は必然か、それとも慎重論か

ドメニカリCEOの発言は、映画『F1®／エフワン』続編が、単独の映画企画ではなく、F1というブランドを文化的に拡張する流れの中で検討されていることを示唆している。AppleとF1のパートナーシップは、映画、配信、スポーツ中継を横断しながら、次の段階へと進もうとしている。

映画『F1®／エフワン』の続編が正式に発表される日は、まだ先かもしれない。しかし、「乞うご期待」という言葉が示す余白こそが、映画『F1®／エフワン』の次なる物語への期待を、より一層高めている。

※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。編集／和田 萌

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このサウンドトラックは、第68回グラミー賞のビジュアルメディア向け最優秀コンピレーション・サウンドトラック部門にノミネートされている。

ロックからEDMまで──ジャンルを超えたサントラの挑戦

本作には、クリス・ステイプルトン、エド・シーラン、ロゼ（BLACKPINK）といった大物アーティストが多数参加し、ロックからポップ、EDM、カントリー、アフロビート、ヒップホップまで、あらゆる音楽ジャンルをまたぐ多彩さで話題となった。

その半面、多くのジャンルやアーティストをまとめ、一貫性を見出すことは困難を極めた。ウィーバーは以下のように語った。

「ある時、『これが一つの作品として成立するのだろうか？』と思いました。これでうまく表現できるだろうか？多様なジャンルを繋げて意味を成すだろうか？しかし、最終的には自然と形になっていきました。ある晩、デモ音源をアルバムらしい曲順に並べて車で聴いていたら、『これはすばらしい作品になる』と感じたのです。映画に感情や雰囲気の起伏があるように、音楽にもそれらが生まれるのを感じました」

Apple TVおよびこの映画の音楽責任者であるデイヴィッド・テイラーによれば、ストリーミング時代におけるリスナーの「ジャンルを問わず聴く姿勢」が、この成功につながったという。

「最近のリスナーはもはや音楽ジャンルに縛られず、さまざまなジャンルをまたいだプレイリストを楽しんでいます。各楽曲が同じ雰囲気を持ちながら、多様性と意外性のあるプレイリストが人気を集めているのです。本作のサウンドトラックは、こうした最近のリスナーの傾向を象徴していると思います」

音楽がストーリーを加速させる

『F1／エフワン』の監督であるジョセフ・コシンスキーとプロデューサーであるジェリー・ブラッカイマーは、「映画のストーリーを伝える上で音楽は欠かせない要素だ」と考え、エグゼクティブ・プロデューサーとしてサウンドトラックにも参加した。ブラッカイマーは次のように語っている。

「仮の楽譜を組み合わせた時点で、音楽がいかに本作のストーリーを推し進めるか分かりました。本作は現代的な映画なので、現代​​的なサウンドトラックが必要であり、観客にはすべてを新鮮に感じてもらわなければなりませんでした。これは、ヒットを狙った曲をレコード会社から受け取って無理やり繋げる、ジュークボックス・ミュージカルのようなやり方とは異なります」

ブラッカイマーによれば、グローバルな人気を誇るF1の映画にあたり、多様性に富んだサウンドトラックが生まれることは必然だった。「スポーツと同じように、あらゆる層の観客に受け入れてもらうためには、国際的な認知度が必要でした。これは、かなり早い段階から話し合っていたことです。ケヴィンとデイヴィッドにテンプレートを渡したところ、天才的なサウンドを生み出してくれました」

テイト・マクレーが新世代サウンドをけん引

ウィーバーがサウンドトラックの構想を練り始めた当初は、シーラン（ジョン・メイヤーとの共作）の「Drive」のように、よりロック色の強いサウンドになると予想していた。この楽曲は第98回アカデミー賞歌曲賞のショートリストにも選出された。

ウィーバーは「ロックを中心に、EDMも少し入れようと思っていました」と語る。「そういった曲もいくつか入れました。当初、ロゼ（BLACKPINK）の『Messy』のような曲は考えていませんでしたが、結果的にすばらしい1枚になりました。こうした変化が、このサウンドトラックをユニークな1枚に仕上げてくれたのです」

本作の収録曲で最大のヒットはテイト・マクレーの「Just Keep Watching」で、Spotifyの再生回数は5億回に迫っている。この曲でマクレーは初めてグラミー賞（最優秀ダンス・ポップ・レコーディング部門）にノミネートされた。

テイラーは、マクレーについてこう語る。「彼女は『スポーツカー』（2025年）のような楽曲で注目を集めました。彼女の楽曲は楽しく魅力的で、車の世界観と相性が良いのです。彼女の数々のヒット曲を手掛けたライアン・テダーに『F1／エフワン』のシーンを少し見せたら、『彼女と相談してみよう』と言ってくれました。私たちもすでにマクレーを候補として考えており、偶然にもすべてがうまくいったのです」

見据えるのは“賞レースのその先”──音楽でF1を彩る挑戦

今年のグラミー賞において最優秀コンピレーション・サウンドトラック部門は、最も激しい競争が予想されている部門の一つだ。スターが勢ぞろいした『F1／エフワン』サントラの他に、『KPOPガールズ! デーモン・ハンターズ』（2025年）、『ウィキッド ふたりの魔女』（2024年）、『名もなき者／A COMPLETE UNKNOWN』（2024年）、『罪人たち』（2025年）のサウンドトラックがそれぞれノミネートされている。

『KPOPガールズ! デーモン・ハンターズ』の劇中歌「Golden」は大ヒットを記録し、グラミー賞年間最優秀楽曲賞の受賞有力候補と見られている。『ウィキッド ふたりの魔女』サントラは米ビルボード・アルバム・チャートで初登場2位にランクインし、映画サントラとして記録的なヒットとなった。

しかし『F1／エフワン』の長期的な目標は、賞の獲得にとどまらず、今後F1の代名詞となるような音楽を世に放つことだという。この点についてブラッカイマーは手応えを感じており、「すでにサーキットではエドやテイトの曲が流れており、成果が出始めています」と述べた。

※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。

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Appleは映画『F1／エフワン』の招待制特別上映会をアカデミー映画博物館で開催した。本作は、現役を退いたF1ドライバー、ソニー・ヘイズ（演：ブラッド・ピット）が、友人の不振チームを救うため30年ぶりにレースへ復帰する物語である。

会場には観客が長蛇の列をなし、上映後のQ&Aにも参加した。ステージには主演のブラッド・ピットに加え、製作を務める史上7度のF1ワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトン、ジョセフ・コシンスキー監督、ジェリー・ブラッカイマー（製作）、そして俳優のダムソン・イドリス、サラ・ナイルズが登壇した。

トークはキャラクター設定、革新的な撮影技術、そして作品づくりにおけるハミルトンの重要な役割へとおよび、視覚効果、音響、編集、演技などクラフト面での成果が強調された。登壇者はたがいの貢献を称え合い、画面上に映し出されたチームワークの化学反応を垣間見せたのである。

企画の発端とハミルトンの役割

「すべては、私がルイス・ハミルトンに連絡を取ったところから始まった」とコシンスキー監督は振り返る。コシンスキー監督はハミルトンを作品の「秘密のスパイス」と表現。脚本の事実確認から、ドライバーとしての実体験に基づくストーリーへの示唆に至るまで、ハミルトンの関与が本作の成功に不可欠であったことを明かした。

ハミルトンは「いつか映画づくりにかかわるのが夢だった。ここ数か月、観客の反応を間近で見られたことは大きな特権である」と語る。さらに「車載映像は、F1本家を上回る出来栄えだ」と述べ、リーグ側が本作のカメラ技術を放送改善に活用する可能性に言及した。

かつてない撮影技術と収録体制

コシンスキー監督は「この映画を撮るためのカメラは企画当初は存在していなかった」と明かす。SONYは『トップガン マーヴェリック』（2022年）で使われた技術を発展させ、マシン外装に装着できる超小型・低背型の試作機を開発。さらにAppleのエンジニアリングチームは、iPhoneをベースにした特注カメラを設計し、実際のF1レース開催中に、F1マシン2～3台に搭載して4K映像を収録した。世界各地のサーキットごとの固有音を捉えるため、コース音のフィールド録音も敢行。映像と音響の素材は総計5,000時間を超え、圧倒的なリアリティを目指したチームの執念を物語っている。

実戦さながらの撮影と本物の走行

実際のグランプリ開催中に撮影したため、テイク数は極端に限られ、俳優陣には常に最高の集中力が求められたという。「FIA（国際自動車連盟）に実行可能性を示すため、ストップウォッチでリハーサルしたこともある」とコシンスキー監督は語る。

ピットとイドリスはイギリスGPのフォーメーションラップを本物のF1ドライバーと同走し、観客数十万人の前で時速約180マイル（約290km）に達する走行シーンを自ら演じた。製作のブラッカイマーも「映画でブラッドとダムソンが車に乗っているとき、彼らは本当に運転している」と強調する。

主演2人のトレーニングと役づくり

苛烈な役づくりに向け、主演の2人は徹底的なトレーニングを実施。イドリスは作中の大クラッシュ前に実在のドライバーに取材を行い、「実際に炎の中にいた」と語るほど身体表現の精度を追求した。ライバルでありチームメイトのジョシュア・ピアースを演じるうえで、ベテランのピットと組むことで得た自信が撮影を円滑にしたとも明かしている。

サラ・ナイルズが語るキャラクター創造

サラ・ナイルズは、ジョシュア・ピアースの母バーナデットという重要人物を演じるにあたり、コシンスキー監督の開かれた姿勢が短いシーンを濃密な対話へと変えたと語る。「ジョー（監督）が私にバーナデットというキャラクターを自由に作り上げるための余白を与えてくれた。それが彼女の人物像を形づくるうえでとても重要だった」と述べた。

最終的に、物語の核はピットにとってごく自然に腑に落ちるものだったという。「これは贖罪と再生の物語である。だれもが、もう一度立ち上がらねばならない瞬間を経験している。だからこそ、万人に響くのだ」とピットは語った。

^{※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。}

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日曜日に開催されたF1イギリス・グランプリ、あるいはその他のレースがなぜ多くのファンに愛されているのか？その理由をNASCARに求めてはならない。見るべきは、現代のリアリティ番組と同じく、チーム内外のゴタゴタや騒動である。

^{※NASCAR（ナスカー）とは、National Association for Stock Car Auto Racingの略称で、アメリカ最大のモータースポーツのこと。}

近頃、ブラッド・ピット主演の映画『F1／エフワン』が公開され、公開2週目にして全世界で1億ドルを突破する大ヒットとなった。これにより、古参F1ファンは、「F1って何がそんなに面白いの？」というアメリカ人の友人たちにその魅力を説明せざるを得なくなった。

彼らは問う。「異国情緒あふれる開催地か？命懸けの高速走行か？ラグジュアリーブランドの広告か？マシンへのフェティシズムか？」

もちろん、それらすべてがF1の魅力の一端ではある。しかし、実は多くのF1ファンを虜にしている真の理由はもっと“ズルい”ところにある。それは、リアリティ番組であることだ。

F1は究極のリアリティショー

「リアリティ番組のように面白い」という比喩ではない。「リアリティ番組のように台本がない」という話でもない。F1という競技は、実際に『リアル・ハウスワイフ』や『ラブ・イズ・ブラインド』、『The Traitors（原題）』といったリアリティ番組の構造や演出をそのまま備えているのである。

全世界で開催される24のグランプリは、まさに新エピソードである。そして本当の見どころは、レースそのものではなく、レース前後の人間模様だ。チーム代表（いわば監督）たちが他のチームを口撃したり、他のチームからドライバーを引き抜こうとしたり、「いや、別に相手を時速350キロで壁に叩きつけようとはしていない」と言い訳する。そんな舞台裏のドラマが、他のスポーツとは一線を画す。

最も近いたとえはプロレスであろう。リング外の因縁やサブストーリーが花を添える。ただしF1に台本は存在しない。ここではすべてが“本気”なのである。

代表者たちの舌戦とチーム間抗争

たとえば、昨日解任が発表されたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーと、メルセデスのトト・ヴォルフ、マクラーレンのザク・ブラウンの間には確執がある。

ホーナーはブラウンのことを「prick（相手を侮辱する言葉）」と呼んだ。ヴォルフはホーナーのことを「子供じみてる」と一蹴した。きっかけは、カナダGP後の抗議とその前のペナルティの応酬と、さらにその前のカタールでのクラッシュ未遂……と、とにかく恋愛リアリティ番組『バチェラー』ばりの人間関係が延々と続く。

さらに、F1ではレース中の無線や控室のマイクを通して、選手たちの本音が垂れ流される。アメリカのスポーツでは、ここまで生々しい裏側はめったに見られない。まさに、「他人同士が集められ、カメラの前で人生を共にする」形式である。

F1のバトルは、コース上だけとは限らない。ドラマの主戦場は、マシンの中にもあるのだ。

Netflix効果とリアリティの本質

アメリカでのF1人気は、爆発的に伸びている。マイアミGPは300万人が視聴し、F1によればアメリカ国内には4,500万人の“ファン層”が存在する。そのうちの半数は過去5年以内にF1を見始めたばかりである。

この流れを後押ししたのが、Netflixの『Formula 1: 栄光のグランプリ』である。本作はF1を“バチェラー風味”に編集し、熾烈なチーム内外の争いを強調した。シーズン1ではクリスチャン・ホーナーがエンジンサプライヤーのルノーと喧嘩し、シーズン7ではマクラーレンのザック・ブラウンがチームメイト同士の順位入れ替えを指示するなど、もはやスポーツというより昼ドラである。

だが、それはNetflixが作り出したわけではない。F1はリアリティ番組という概念が誕生する遥か前から、すでにその形式を自然と体現していたのである。

ハミルトンの衝撃的な移籍

F1イギリスGPでの日曜日、F1界のレジェンド、ルイス・ハミルトンが久々の優勝を狙っていた。
とはいえ、今回の注目は単なる勝利ではない。フェラーリ移籍後の初勝利となるはずであった。

ハミルトンは昨シーズン、長年所属していたメルセデスを離れフェラーリへ移籍すると発表した。しかもこの移籍は、F1ファンの間ではかなりの衝撃だった。

F1史上、最も多くのレースを制し、シルバーストンでは9勝という記録を持つハミルトン。しかし今回は5番手スタートという不利な状況で、完全に“伏兵扱い”である。

しかも今シーズン、彼の最大の競争相手はライバルチームではなく、同じチームの代表であった。
レース中、チームオーダーの判断を渋った代表に対して、ハミルトンは無線で皮肉たっぷりに「じゃあ、お茶でも飲んでゆっくりしててくれ」と言い放った。

セナ VS プロスト、そして伝説の男たちのドラマ

Netflix以前にも、ドラマは常にあった。1980年代のマクラーレンでは、アイルトン・セナとアラン・プロストという天才2人がチームメイトでありながら犬猿の仲だった。

「彼は臆病者だ」とセナは言い、「セナとは一緒に仕事ができない」とプロストは返す。

さらには、映画『ラッシュ／プライドと友情』（2013年）で描かれた1970年代のジェームス・ハント vs ニキ・ラウダの抗争。プレイボーイのハントとカッチリした性格のラウダが正面衝突した。現代にもその再来はある。イタリア、イモラでのエミリア・ロマーニャGPで若き英国人ドライバー、ジョージ・ラッセルがフィンランド人のバルテリ・ボッタス選手に激突。コース上でボッタスがラッセルに中指を立てると、ラッセルはボッタスのヘルメットを叩いたのだ。これぞ“オイルの匂いが漂うリアル・ハウスワイフ”である。

対立的な2人のドライバーがもたらす修羅場

リアリティ番組のように、F1でしばしば火花が散るす理由の1つは、「狭い空間に大量の自我を詰め込んでいる」からである。これは物理的にも、そして比喩的にも当てはまる。

物理的には、F1のコースには文字通り「車一台がやっと通れるような細い道」が存在する。そんな道を時速300km近いスピードで突っ込んでくるのだから、ぶつからない方がおかしい。

そして比喩的には、すべてのF1チームにドライバーは2人しかいないという事実がある。この「2人」という設定がクセ者である。なぜなら、チーム内には「ナンバーワン」は1人しかいらないのだ。

つまり、2人のうちどちらかが「俺がエースだ」となれば、もう1人も当然「いや、俺こそが」となる。結果、「1つのチームにおいても2つのエゴがぶつかり合う」構図が生まれる。スポーツの構造的に混乱が生まれて当然なのだ。

構造的に見ても、F1における「チームメイト」は、実のところあまり「仲間」とは言いがたい存在である。というのも、彼らはチームとしての総合得点「コンストラクターズランキング」を争いつつも、同時に個人として「ドライバーズランキング」の表彰台や契約更新、他チームからのオファーを狙って戦っている。

つまり、“協力関係でありながら、最大のライバル”という矛盾した関係なのだ。

これは他のどのスポーツにも見られない構造であり、マーク・バーネット氏（リアリティ番組の巨匠）ですら思いつかない完璧な対立構造である。

雨と怒りのイギリスグランプリ：日曜に待っていた“さらなる狂乱”

日曜日、レースが進行するにつれて、事態はますますカオスと化した。スタート直後からの土砂降りで、何人ものドライバーが次々と脱落。

その混乱の中、オスカー・ピアストリは違反ペナルティを受け、チームメイトであるランド・ノリスに勝利を譲る羽目になった。
レース後のインタビューで、ピアストリは「多くは語らないつもりだった」と前置きしつつ、しっかり言いたいことをぶちまけた。
皮肉たっぷりに「今どきはセーフティカーの後ろでブレーキ踏んじゃいけないらしいね」とコメント。彼が受けたペナルティの原因に言及したものだ。

さらに、もう1つの“泣ける”サプライズがあった。
ドイツ人ドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグが、キャリア239戦目にしてついに表彰台に登壇。
なんと19番グリッドからの快挙である。この瞬間は、感動的な“涙腺崩壊モーメント”となった。

F1映画は、実際の現場よりも“やや控えめ”なのである

だからこそ、『F1／エフワン』という映画がハリウッドで生まれたのは、あまりにも自然な流れであり、むしろ「なぜ今まで作られなかったのか」が不思議なくらいだ。

作中で描かれるソニーとジョシュアの対立は、チームメイトでありながらライバルでもあり、時に協力し、時に潰し合うという関係性。もはやジェリー・ブラッカイマーが脚色するまでもない。なぜなら、そんなドラマは今この瞬間も、F1チームの半分でリアルに起きているからである。

つまりこれは、ハリウッドが“盛った”のではなく、“現実の縮図をそのまま切り取った”に過ぎないのだ。

映画を分解するファンたち、現実を超えたリアリティ

ファンたちは、この『F1／エフワン』映画をまるでピットクルーが損傷したフロントウィングを点検するように徹底的に分解・分析している。そして実際、映画にはいくつか“脚色”がある。

たとえば、60歳がF1レースで通用するなんて、現実ではまずあり得ない。実際のF1ドライバーたちは、脂の乗り切った“肉体のピーク状態”で戦っているトップアスリートである。

だが皮肉なことに、主演のブラッド・ピットと監督のジョセフ・コシンスキーは、むしろ実際にF1界で起きている「チーム内ドラマ」を控えめに描いているくらいなのだ。

“男も観る昼ドラ”の方程式、F1にも通ず

F1の“リアリティ番組的な魅力”について考えていたとき、文化評論家ローラ・ミラー氏のある名言を思い出した。
彼女はドラマ『ザ・ソプラノズ 哀愁のマフィア』（1999-2007）について、「暴力を加えれば、男だって昼ドラを見るようになる」と評した。

F1においては、それを「暴力」ではなく“タイヤ戦略と凄まじいスピード感”に置き換えればいい（いや、ときには本当に“暴力”もあるが）。
つまり、これは“男もハマる昼ドラ劇”なのだ。しかも、時速300キロ超のスピードで展開するのである。

そして忘れてはならないのは、F1ファンの4割は女性であるという事実だ。結局のところ、性別に関係なく、我々人間は“人のぶつかり合い”を観るのが大好きなのである。

億万長者のセレブドライバーたちがスポットライトの中で高速走行しながら、感情を爆発させるF1であれば、なおさらだ。リアリティ番組で退場するより、直線コースを加速する方が何倍もスリリングなのである。

本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。

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番組中、ジェイソンはオスカー俳優であるピットに対し、『F1／エフワン』について「とても映画的だった」と語り、「他にもスポーツ映画をやってみたいと思うか？」と質問した。

すると、ピットは「スポーツ映画がうまくハマると、本当に最高なんだ。たとえば、ジーン・ハックマンの『勝利への旅立ち』（1986年）や、ロバート・レッドフォードの『ナチュラル』（1984年）を思い出すと、ただの映画を超えた何かがある。僕にとってスポーツって、たった1試合で人生すべてを語れるものなんだよ。」と答えた。

また、ケルシー兄弟に対して、

「私たちはあなたたち（ケルシー兄弟）の姿を見ているよ。どんな運命をたどるのか、逆境にどう立ち向かい、それをどう乗り越えるのかを見ている。それはまさに、人生そのものを映し出すすばらしいメタファーなんだ。」と語りかけた。

『F1／エフワン』の前に、ピットの代表作として広く愛されているのが、2011年の映画『マネーボール』だ。米『ハリウッド・リポーター』はこの作品を「史上最高の野球映画」のひとつに選出している。この作品はアカデミー賞で6部門にノミネートされ、ピット自身も主演男優賞にノミネートされた。

『マネーボール』についてピットは「スポーツ映画がうまくいくと、本当に特別なものになる。そして『マネーボール』では、それがうまくいったと心から感じているよ。あの作品を、スポーツ映画という“辞書”に美しく加えることができたと思う」と感慨を述べた。

「今回の『F1／エフワン』も、そういう意味でとても大きな作品だと思う。なぜなら、レースというのは、体験できる中でもっとも感覚に訴えてくる競技のひとつだから。でも、本当に優れたスポーツ映画には、必ず物語があります。そしてその物語に心を動かされるんだ。しかも、ものすごく面白い。今回の作品で、それをしっかり届けられたと思うし、すべての先にある“ある種のスピリチュアルな結末”にも、とても誇りを感じているよ。」と話した。

別の場面では、ピットが次の世代の俳優たちはどんなことをしているのかを見るのが好きだと語る一面もあった。

「彼らがどんな壁にぶつかり、それをどう乗り越えていくのかを見るのが好きなんだ。そして、彼らはその過程を楽しんでいるように見える。僕らの世代はもっと肩に力が入っていて、“演技がすべてだ”“絶対に迎合しちゃいけない”みたいな空気があった。でも今は、“いろんな分野でアーティストになれるんだから、やってみようよ、楽しもうよ”って感じになっている。」

一方で、そんな自由な時代を生きる若い俳優たちにも、気になることがあるという。

「彼らも、『フランチャイズ作品に出なきゃ』とか『スーパーヒーローを演じなきゃ』みたいな流れに巻き込まれている。でも僕はいつも言ってるんだ。『ダメだ！やめとけ！そういうのはいずれ廃れる』ってね。」

※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。

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『トップガン マーヴェリック』で知られるジョセフ・コシンスキー監督によるこのF1映画は、6月27日の公開後、米国内のオープニング興行収入5,560万ドル（約80億円）という驚異的な数字を記録した。

『F1／エフワン』映画の興行収入予測とAppleのマーケティング戦略

ワーナー・ブラザースが配給を担当し、Appleと共同でマーケティングを展開するこの大規模作品は、海外でのオープニング興行収入は8,840万ドル（約130億円）に達し、米国内と合わせて全世界での興行収入1億4,400万ドル（約210億円）を突破。

『ワールド・ウォー Z』（2013年）の1億1,200万ドル（約160億円）を上回り、ピットの長年のキャリアにおける世界興行収入トップとなった（インフレ調整前）。

この映画は7月11日の『スーパーマン』 公開までIMAXスクリーンを独占し、さらにその期間の一部でドルビーシネマを含む他のプレミアム大型フォーマットスクリーンでも上映されるという大きな優位性を持っている。同作の興行収入の58%はPLFスクリーン上映が占め、IMAXだけで2,770万ドル（約40億円、全世界売上の19.2%）に達した。

ただし重要な注意点として、この映画はマーケティング費用を除いても最低2億ドル（約290億円）という巨額の製作予算を要している。

Appleが劇場映画へ本格参入｜『F1』成功が示す転換点

『F1／エフワン』は、Appleにとって大きな転換点となった。同社はマーティン・スコセッシ監督の『キラーズ・オブ・ザ・フラワームーン』やリドリー・スコット監督の『ナポレオン』の興行収入が伸び悩んだことで、劇場公開映画の製作を躊躇していた。しかし、『F1／エフワン』によって再び映画界に参入したことになる。

本作では、ブラッド・ピットが負傷し引退した伝説的F1ドライバーを演じ、イドリス演じる若手ドライバーを指導してレースに挑む。ハビエル・バルデムがF1チームオーナーを演じ、『トップガン マーヴェリック』の音楽も担当した作曲家のハンス・ジマーが本作も担当している。

F1映画の過去興行収入と『F1／エフワン』との比較

F1はアメリカ国内では諸外国ほど人気がなかったために、F1を扱う映画は興行的に期待を下回るものが多かった。2013年に公開されたロン・ハワード監督のF1映画『ラッシュ／プライドと友情』（クリス・ヘムズワース主演）の興行収入は、米国内で2,690万ドル（約39億円）、全世界で9,700万ドル（約140億円）にとどまった。

一方で、ヨーロッパの有名な“ル・マン耐久レース”をテーマとし、マット・デイモンとクリスチャン・ベール主演の『フォードvsフェラーリ』（2019年）は、3,150万ドル（約45億円）という堅実な興行収入を記録した。

『M3GAN 2.0』の最新興行収入と公開初週の反応

『F1／エフワン』は、低予算ホラーで知られるブラムハウスとアトミック・モンスター（『死霊館』シリーズ）が手がける人気ホラー続編『M3GAN／ミーガン 2.0』を大きく引き離している。『M3GAN／ミーガン 2.0』は国内での推定オープニング興行収入が1,020万ドル（約15億円）と低迷し、4位に終わった。

配給元のユニバーサルは、2023年公開の第1作より約1,000万ドル（約14億円）少ない2,000万ドル（約29億円）のオープニング興行収入を予測していたが、これをさらに下回る結果となった。本作の世界興行収入も1,720万ドル（約25億円）にとどまっている。

『M3GAN 2.0』のあらすじと制作チーム｜AI人形の再起と新キャスト

『M3GAN／ミーガン 2.0』は、少女の親友になるようにプログラムされたAI人形のミーガンが、ヴァイオレット・マッグロウ演じるケイディを守るために殺人を繰り返し、その後封印された2年後を舞台にしている。アリソン・ウィリアムズ演じるミーガンの開発者であるケイディの叔母は、AIに対する政府規制を訴える著名作家となった。しかし、さらに危険なAI人形アメリア（演：イヴァンナ・ザクノ）が現れると、ミーガンが復活し、大混乱が巻き起こる。

監督のジェラルド・ジョンストンは、アケラ・クーパーと共同で脚本も担当。クーパーと製作のジェームズ・ワンが生み出したキャラクターを引き続き登場させた。

俳優のブライアン・ジョーダン・アルバレスとジェン・ヴァン・エップスは、マッグロウとウィリアムズと共に復帰した。また、新キャストとしてアリストートル・アタリ、ティム・シャープ、グラミー賞を受賞しエミー賞に11回ノミネートされたジェマイン・クレメントも出演している。

2025年ハリウッド映画の興行成績と話題作ランキング

他のユニバーサル作品も注目の結果となっている。ドリームワークス・アニメーションが製作したアニメ映画の実写版『ヒックとドラゴン』は、公開3週目を迎え推定1,940万ドル（約28億円）で2位につけた。

ウォルト・ディズニー・ピクチャーズとピクサー・アニメーション・スタジオ製作の『星つなぎのエリオ』が米国公開2週目で3位にランクインしたものの、前週の約半分の推定1,070万ドル（約15億円）にとどまった。10日間の興行収入は4,220万ドル（約60億円）で、苦戦を強いられている。一方で、この週の海外興行収入は3,010万ドル（約43億円）にのぼり、海外累計興行収入は7,230万ドル（約100億円）を記録した。

5位にはソニー・ピクチャーズの『28年後…』がつけた。本作も公開2週目にして推定970万ドル（約14億円）と大きく落ち込み、10日間の国内興行収入は5,030万ドル（約72億円）にとどまった。

一方で、ディズニーは実写版『リロ＆スティッチ』 が好調だ。この週の米国内興行収入は4億ドル（約570億円）、世界興行収入は9億4,600万ドル（約1,350億円）を突破する快挙を成し遂げた。今年のハリウッド映画としては、『マインクラフト／ザ・ムービー』に次ぐ記録となる。

※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。

※7月1日 更新しました。

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25日に来日し、2日間で3回の舞台挨拶に登壇する強行軍。それでも、「日本はいつも温かく迎えてくれて、愛を注いでくれる。まずは感謝を伝えたい。F1を愛する人も多く、聖地の一つである鈴鹿サーキットがある日本で公開され、皆さんと共有できることがうれしい」と笑顔で語った。

弱小チームの再建を託され、サーキットに戻ってくるカリスマF1レーサーという役どころ。『トップガン マーヴェリック』（2022）のジョセフ・コシンスキー監督の新作で、「多分、レーシングマシンに俳優を乗せてみようというクレージーなアイデアを思い付いたんだろうね。『トップガン マーヴェリック』で使ったカメラをさらに小型化させ性能もアップさせた。天才的な監督だよ」とジョーク交じりに明かした。

実際に運転技術を学んで、自らマシンを駆って時速300キロの世界を体感し「感じたことのない高揚感で、言葉では説明しにくいが最高の気分」とご機嫌。「皆さんもコックピットに乗っている感覚になるはずだよ」と自信のほどをうかがわせた。

『F1／エフワン』主演2人の運転技術に、ルイス・ハミルトンが太鼓判

ゲストで登壇したF1ファンの俳優の中尾明慶がベタ褒めの感想を話すと、チップを1万円もはずむ一幕も。さらに、F1の席に座っていた観客にサプライズでサイン入りのポロシャツとポスターを手渡すなどファンサービスに努めた。

『F1／エフワン』は、6月27日に全国公開。ピットは「（製作に）3年をかけた愛の結晶です。F1は1シーズンに12人しか出られないレーシングスポーツの頂点。人生のセカンドチャンスやしょく罪などが描かれ、見れば物凄く感動します」とアピールした。

取材／記事：The Hollywood Reporter 特派員 鈴木元

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映画『F1／エフワン』のワールドプレミアが6月17日(火)、ニューヨークのタイムズスクエアで開催された。主演はブラッド・ピットとダムソン・イドリス。監督は『トップガン マーヴェリック』のジョセフ・コシンスキーが務める。

本格的な運転シーンに挑んだ俳優たち

本作では、ブラッド・ピット演じる元F1ドライバーが、ダムソン・イドリス扮する新進気鋭のルーキーを指導する姿が描かれる。リアリティを追求するため、2人は自ら多くのドライビングシーンを担当した。ピットは「高速コーナーでも車が安定するのが驚異的だった」と語り、運転中は「アドレナリンと同時に、不思議なほどの静けさがある」と述べた。

During the #F1TheMovie premiere, Brad Pitt shares how he dealt with the G Forces and the adrenaline he felt while filming pic.twitter.com/hjTBIfgT4W

— The Hollywood Reporter (@THR) June 16, 2025

一方で、イドリスは「とにかく死なないことが目標だった」としながらも、「4か月にわたって訓練を受けた。俳優としての演技と同時進行でやり遂げた」と振り返った。「これまでで最も本格的なレース映画だ」とも強調している。

"It was the most exhilarating feeling in the world," – #F1TheMovie star Damson Idris on juggling acting and racing the F1 cars in the film pic.twitter.com/G4DBij9P80

— The Hollywood Reporter (@THR) June 16, 2025

ハミルトンの承認とF1界の協力

監督のジョセフ・コシンスキーは、保険会社との交渉が大変だったことを明かした。さらに、「2人はルイス・ハミルトン本人から認定を受けた」とも語っている。7度のF1王者ルイス・ハミルトンは、本作のプロデューサーとしても参加している。

#F1TheMovie director Joseph Kosinski shares that Lewis Hamilton approved of Brad Pitt and Damson Idris driving race cars for the film pic.twitter.com/XgzXDJEgjW

— The Hollywood Reporter (@THR) June 16, 2025

また、実際のF1レースでの撮影が許可されたことについて、コシンスキーは「F1の世界に受け入れてもらえたのは非常に貴重だった」と述べた。

『F1／エフワン』は、6月27日より日本で公開される。

※本記事は抄訳・要約です。オリジナル記事はこちら。

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F1ファン、そしてアクション映画好きにとって“体感せずにはいられない”本作は、F1創設75周年を迎える今年にふさわしい注目作だ。映画史上最もリアルな“モータースポーツ映画”として、すでに各国のプレミア上映でも高評価を獲得している。

映画『F1／エフワン』とは？地上版『トップガン』との呼び声も

本作は、F1のリアルなレース映像と、人間ドラマを融合させた新感覚スポーツ映画。ジョセフ・コシンスキーが監督、ブラッド・ピットが主演を務め、ダムソン・イドリスが若手ドライバー役で共演。

プロデューサーは、『パイレーツ・オブ・カリビアン』シリーズや『ザ・ロック』など、数々のヒット作を手がけてきたジェリー・ブラッカイマー。音楽は、『DUNE/デューン 砂の惑星』などで知られる巨匠ハンス・ジマーが担当。

ハミルトンも参加！「F1映画史上最もリアル」と太鼓判

脚本制作にはF1の現役世界チャンピオン、ルイス・ハミルトン選手も参加。レースの音や映像にまで徹底的にこだわり、「F1映画史上最もリアルな作品」と本人も語る。

実際に現地の本物のF1サーキットを使用し、キャスト自らがマシンを運転するという前代未聞の撮影手法により、リアリティは従来のレース映画を凌駕している。

ストーリー：ベテランと若手が挑むF1の世界

物語は、かつてF1で活躍した伝説のレーサー、ソニー・ヘイズ（演：ブラッド・ピット）が現役復帰し、新星ドライバーのジョシュア・ピアース（演：ダムソン・イドリス）を指導しながらレースに挑む姿を描く、王道の師弟ドラマだ。

NYプレミアでの評判と評論家レビュー

• 「ブラッド・ピットが現代にスティーブ・マックイーンを蘇らせた」（米ローリング・ストーン誌）
• 「まるでF1マシンに乗っているかのような臨場感」（USAトゥデイ紙）
• 「単なる宣伝映画にとどまらない、心を揺さぶる人間ドラマ」（米ウェブメディア・Screen Rant）

※評論家のコメントは英語の記事より抄訳・要約しています。

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※配信先情報は2025年6月18日時点の情報です。

本記事では、圧倒的なスピード感に大興奮すること間違いなしの映画『F1／エフワン』の公開を記念して、作品をもっと楽しめるアイテムをご紹介。

『F1 THE ALBUM』

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映画の公開を記念し、サウンドトラック『F1 THE ALBUM』が同時リリース！エド・シーラン、ROSÉをはじめ、バーナ・ボーイ、ロディ・リッチ、テイト・マクレー、RAYE、ドム・ドラ、クリス・ステイプルトン、ティエスト、セクシー・レッドといった今をときめくスーパースターの新曲が収録される。

Amazon限定特典付きCDも予約受付中。映画の興奮を音楽でも体感できる。

一部の楽曲はすでにデジタル版でリリースされているので、ひと足先に映画の世界観を感じたい人は要チェック。

映画をもっと楽しむ！F1・モータースポーツ関連作品で予習

◆『2024 FIA F1世界選手権 総集編 完全日本語版』

最新のF1シーズンが凝縮された映像で、レース展開を復習。

映画でもドキュメンタリーでもなく、本物のF1世界選手権の総集編。完全日本語で分かりやすく、解説付きでF1のルールなども学ぶことができる。

2024年のバーレーングランプリ、サウジアラビアグランプリ、そして開幕連戦のレッドブルを制するなど、今シーズンに死角はないと考えられていたマックス・フェルスタッペン選手。しかし、オーストラリアグランプリ、モナコグランプリではシャルル・ルクレール、マイアミグランプリではランド・ノリスが初優勝を決めた。

混沌となったシーズンは、後半戦に入っても更なる激烈な争いへ突入していく。世界最高峰の戦いが凝縮された映像の全貌を収録。

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◆『Formula 1: 栄光のグランプリ』（2019年〜2025年）

NetflixオリジナルのF1ドキュメンタリーシリーズ。2019年の配信開始以来、多くのF1ファンに愛されている。現在、シーズン1〜7まで配信中。

最新となるシーズン7では、シャルル・ルクレール選手のモナコでの快挙、ランド・ノリス選手の挑戦、ルイス・ハミルトン選手の移籍など、2024年のF1シーズンをさまざまな角度から追う。

◆『フォード vSフェラーリ』（2019年）

1960年代、ル・マン24時間レースにおいてフェラーリと苛烈な競争を繰り広げたフォード・モーターの内部事情を描いた実話に基づく映画。モータースポーツを題材にした作品としては、史上初めてアカデミー賞部門賞を受賞した。

ボブ・ディランの半生記映画『名もなき者／A COMPLETE UNKNOWN』の監督を務めたジェームズ・マンゴールド監督がメガホンを取り、映画『オーシャンズ』シリーズのマット・デイモン、そして『アメリカン・サイコ』のクリスチャン・ベールらトップ俳優が共演した。

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◆『ラッシュ／プライドと友情』（2013年）

『アポロ13』や『ビューティフル・マインド』などで知られるロン・ハワード監督が放つ、かつてない興奮と感動の実話。1976年F1グランプリのチャンピオン争いをめぐる実話を基にした作品で、ニキ・ラウダとジェームス・ハントの熾烈な対決を描いている。史上最も衝撃的かつドラマティックなレース展開、本物の当時のF1マシンを使用して撮影したというリアリティも抜群のおすすめの一作。

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◆『アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ』（2010年）

セナの実像をアーカイブ映像で追う名作ドキュメンタリー。

34歳の若さで突如この世を去った天才ドライバー、故アイルトン・セナの生涯をナレーションや現在の関係者のインタビューを一切使わず、当時の膨大なアーカイブ映像のみで描いた革命的な一作。生誕50周年を記念してアイルトン・セナ財団公認で作られた本作は、80年代後半～90年代前半のF1全盛期に不動の人気を誇った天才ドライバーの真実に迫る。

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◆『OVER DRIVE』（2018年）

メカニック視点で描かれる、リアルな日本製ラリー映画。

製作にはトヨタが協力し、スタードライバーの陰に隠れがちなメカニックの主人公を描く。F1ではないが、巧妙にCG演出を取り入れることで、迫力満点の映像に仕上がっている。メカニックの兄・檜山篤洋を東出昌大が、天才ドライバーでリスクを顧みない弟の檜山直純を新田真剣佑が演じた。

ラリーカーの実際のドライブは、全日本ラリー選手権 (JRC) 王者の勝田範彦と奴田原文雄、同じくJRCドライバーの牟田周平と大橋逸夫が担当している。

プライム会員は￥０

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『F1／エフワン』はF1初心者から熱狂的ファンまで楽しめる必見作！

本物のF1サーキットと撮影技術による“体感型”レース映画、ハミルトン監修でF1の真髄を完全再現した、かつて無いF1映画。豪華キャスト＆音楽陣が彩るエンターテインメント作品。

F1映画の新たな金字塔を、スクリーンで目撃せよ！

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アトランティック・レコードは先週、ブラッド・ピットとダムソン・イドリス主演の新作映画『F1／エフワン』のコンパニオン・アルバムを発表し、参加アーティストも公開された。

ロゼに加え、エド・シーラン、テイト・マクレー、レイ（Raye）、バーナ・ボーイ、ロディ・リッチ、ドム・ドラ、クリス・ステイプルトン、ティエスト、セクシー・レッド、マイク・タワーズ、マディソン・ビアー、ペギー・グーら豪華ミュージシャンが『F1／エフワン』サントラリストに名を連ねている。

ラスベガスを舞台にしたロマンティックな映像

「Messy」のミュージックビデオには、ラスベガスを舞台にロマンティックな雰囲気が漂い、初公開となる映画『F1／エフワン』本編の映像が使用されている。

先週末、ロゼはマイアミ・グランプリで本作の今年6月に控える公開を祝った。イベントにはケリー・コンドン、ジェリー・ブラックハイマーや、ティエスト（Tiësto）、ドム・ドラ、ドン・トリヴァー、セクシー・レッド（Sexyy Red）、ロディ・リッチ、マイク・タワーズ、バーナ・ボーイらミュージシャンも参加した。

映画と音楽のコラボレーション

『F1：The Album』の第一弾シングルとして、5月1日にはトリヴァーとドージャ・キャットによる「Lose My Mind」が魅力的なミュージックビデオとともにリリースされた。映画『F1／エフワン』と公式サウンドトラックは6月27日に同時公開・発売される。

映画『F1／エフワン』の概要

『F1／エフワン』ではブラッド・ピットが元フォーミュラ1ドライバー、ダムソン・イドリスがルーキードライバーをそれぞれ演じる。『トップガン：マーヴェリック』のジョセフ・コシンスキが監督を務め、ピット、コシンスキー、ジェリー・ブラックハイマー、ルイス・ハミルトン、デデ・ガードナー、ジェレミー・クライナー、チャド・オーマンがプロデューサーとして参加している。

『F1／エフワン』サントラへの期待

『F1：The Album』は、映画とのコラボレーションにとどまらず、それ自体がひとつの芸術作品として注目を集めている。

特に映画『バービー』のサウンドトラックで大きな成功を収めたチームが手がけていることから、音楽ファンからの期待も高まっている。

ロゼの『F1／エフワン』収録曲「Messy」は、K-POP界のスーパースターが国際的な映画プロジェクトで活躍する良い例となっている。

豪華アーティスト陣による17曲のサウンドトラックは、レーシング映画の迫力と、エモーショナルな側面を音楽で表現し、映画体験をさらに高めることが期待されている。6月27日の公開に向け、今後も新たな楽曲やミュージックビデオが順次公開される予定である。

本記事は抄訳・要約です。オリジナル記事はこちら。

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