伝説の『ヒート』から30年、再び宿命の男たちが動き出す

前作『ヒート』は、アル・パチーノ演じるロサンゼルス市警の刑事ヴィンセント・ハンナと、ロバート・デ・ニーロ扮する天才的犯罪者ニール・マッコーリーの対決を描いた名作。
緊迫の銃撃戦、犯罪者と刑事の間に流れる奇妙な共鳴――その完成度の高さから“犯罪映画の金字塔”と称されてきた。

その続編『ヒート2』は、マン監督が作家メグ・ガーディナーと共著した同名小説（2022年刊行）を原作とする。原作は発表と同時にニューヨーク・タイムズ紙ベストセラー第1位を記録しており、映画化が待望されていた。

若きマッコーリーの過去と、事件後の運命を描く

本作は、前作の前日譚と続編を兼ねた壮大な物語構成だ。
一方の時間軸では若き日のマッコーリーが仲間とともに大胆な強盗を繰り返す姿を描き、もう一方ではヴァル・キルマー演じるクリス・シヘルリスの“事件後”の行方が語られる。彼は恋人（前作でアシュレイ・ジャッドが演じた）を取り戻すため、南米の無法地帯を逃亡する――という筋書きだ。
物語には、前作を凌ぐ残忍な新たな敵・オーティス・ウォーデルという殺人鬼も登場する。

巨額予算と豪華キャスト交渉の舞台裏

出演候補にはディカプリオのほか、オースティン・バトラー、アダム・ドライバー、ブラッドリー・クーパーらの名も浮上している。
制作費は当初2億3,000万ドル（約343億円）と試算されたが、マン監督が1億7,000万ドル（約253億円）まで削減した。しかしワーナー側は1億4,000万ドル（約209億円）を上限としたため、合意に至らなかった。結果、UAが新たに引き継ぎ、映画化が実現することとなった。

脚本には『インサイダー』（1999）でマン監督とタッグを組んだエリック・ロスがエグゼクティブ・プロデューサーとして参加。脚本家シェーン・サレルノ（『アバター：ウェイ・オブ・ウォーター』）も製作陣に名を連ねる。

マイケル・マンの集大成となるか

本作はシカゴ、ラスベガス、ロサンゼルス、南米などを舞台にした壮大なスケールで展開される予定。マイケル・マン特有の緻密な演出と現実感あふれる銃撃シーンに期待が高まる。
ハリウッド関係者によると「誰もがこの作品に出たがっている」とのことで、映画史に再び名を刻む“新たな犯罪映画の金字塔”となる可能性を秘めている。

※為替は1ドル＝149円（2025年10月現在）で換算。
※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。

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マン監督は8日、サウジアラビアのジェッダで開催された紅海国際映画祭に出席。「次に撮りたい映画は『ヒート2』です」と明かし、ワーナー・ブラザースが準備を進めているという本作の脚本について、「本当にすぐに完成させなければなりません」と付け加えた。

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『ヒート』の続編は長らく棚上げされていたが、マン監督は2022年出版の犯罪小説『ヒート2』で新たな息吹を吹き込んだ。同作は、マン監督とメグ・ガーディナーが共著し、1995年の映画の前日譚と続きを描いている。

最近では、マン監督による2023年の映画『フェラーリ』に出演したアダム・ドライバーが、前作でデ・ニーロが演じた天才的な強盗、ニール・マッコーリーの若き日を演じる可能性が報じられている。

映画『ヒート』は、アル・パチーノ演じる執念深いロサンゼルス刑事が、一連の大胆かつハイリスクな強盗事件の犯人であるマッコーリーを追跡し、捕まえようとする緊張感あふれるアクション作品となっている。

※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。

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映画『Mank/マンク』でオスカーを受賞したメッサーシュミットによると、1957年のミッレミリア・レースでの激しい自動車事故シーンは、「一発勝負」だったという。特殊効果チームが、必要なスピードで走り、空中に飛び上がってから転がるように仕掛けた自走車を1台だけ製作。やり直しがきかないため、万全を期して6台のカメラでこのスタントを撮影した。

伝記『エンツォ・フェラーリ 跳ね馬の肖像』を原作とする本作は、フェラーリの生まれ故郷であるイタリアのモデナ市内外で撮影された。アダム・ドライバーが主人公フェラーリに扮し、レースの世界だけでなく私生活にも焦点を当てている。

マン監督がこのシーンのためにリサーチした50年代のル・マンでの事故などのレース映像は、メッサーシュミットにとっても役立ったそうだ。「チームは、何週間もかけて様々な車や重さを試し、車の色々な部分におもりを置いて、望む場所に車を着地させるためにテストを重ねました。マイケルは非常に細かい指示を出し、車があの溝に落ちるのを望んでいたんです」

メッサーシュミットは、太陽が低く、適切な照明が得られる特定の時間帯に撮影することを慎重に選んだ。「とにかく待ち続けて、撮影を敢行しました。そして、驚くべきことに、特殊効果チームが予測した通りの場所に車が着地したんです。初めて見る光景でしたね」

「マイケルは、観客がまるでドライバーと同乗しているかのように、とても生々しくて勢いがあるレースシーンを求めていました。また、私たちは車を高速で走らせました。ドライバーたちが慣れているスピードで、走行させたかったんです。そして、私たちはそれを実現しました」

※本記事は英語の記事から抄訳・要約しました。翻訳／和田 萌

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2023年の話題作を手掛けた気鋭の監督6人が、製作会社との対立や、本番前のルーティンなど、様々なエピソードを語り合った。

撮影／AUSTIN HARGRAVE

※本記事は抄訳・要約です。オリジナル記事はこちら。編集／和田 萌

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各作品では、フランスの皇帝・ナポレオンをホアキン・フェニックス、「フェラーリ」の創業者、エンツォ・フェラーリをアダム・ドライバーが演じた。

「英語を話す」ヨーロッパの偉人

しかし、国民的英雄役にアメリカ人俳優を起用することにフランス・イタリアの批評家は憤慨。さらに追い打ちをかけるのは、劇中で彼らが話すのが英語ということだ。

「なんとも罪深い」と、イタリアの批評家は『フェラーリ』のレビューで綴った。「（ドライバーら出演者に）英語、それも胡散臭いイタリア訛りを話させたのだ」

また、仏版『GQ』は、ナポレオンらが英語を話すことについて「違和感だらけで、意図しない可笑しさがある」と評した。

「文化の盗用」か？

「文化の盗用だ」と怒り心頭なのは、『ワールド・ウォー Z』などで知られるイタリア人俳優のピエルフランチェスコ・ファヴィーノ。

「サンディエゴ出身の男の代わりに、トニ・セルヴィッロらイタリアの名優を起用することは難しくなかったはず。（アメリカ人の起用は）軽蔑的な態度だと思う」

ハリウッド映画化には長い歴史も

『スパルタカス』から『グラディエーター』まで、外国の偉人をハリウッドの著名俳優が演じる傾向には長い歴史がある。これまで各アワードでも、賞を受けてきた。

「文化の盗用」的なキャスティングは、デリケートな問題だ。『マエストロ: その音楽と愛と』のブラッドリー・クーパー、『オッペンハイマー』のキリアン・マーフィらも、ユダヤ系の人物を演じたことで論争を招いた。

業界は国際化が進んでもなお、ジャン・デュジャルダンら世界のトップ俳優の起用を断念。それゆえ、自分たちの歴史が略奪されていくヨーロッパ人は激怒しているのだ。

一方で、フランスの批評家のヤル・サダット氏は「（『ナポレオン』などの作品には）文化的な優位性がある。我々の歴史の重要性を示すには、ハリウッドが必要なのだ」とも述べている。

「吹き替え版で観るべき」

ヨーロッパの観客の大半はこれらの作品を吹き替えで鑑賞するとみられる。よって、登場人物が英語を話すという指摘は実際には問題にならないかもしれない。

伊紙『ラ・レプッブリカ』の批評家は、次のように伝えた。

「（『フェラーリ』は）素晴らしい作品だが、馬鹿げたイタリア語訛りの英語を話すオリジナル版は変な感じがする」「吹き替えで観てほしい。ずっとマシになるから」

※初出は米『ハリウッド・リポーター』（12月7日号）。本記事は抄訳・要約です。オリジナル記事はこちら。翻訳／和田 萌

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