最も不運なドライバー、最も面白い瞬間など、【2023年F1】オルタナティヴ・アワード
2023年に別れを告げる準備をしながら、新年を迎えようとしている今日この頃。そこで、2023年F1シーズンの様々な面を見てみようと思う。
ここでは、奇妙なもの、面白いもの、そして立派なものを一堂に会して祝う “オルタナティヴ・アワード”をお届けする。2023年シーズンは間違いなく忘れられないシーズンであっただろう。
最も成長したドライバー：アレックス・アルボン
主観的で議論の余地がある賞から始めるが、アレックス・アルボンはF1フル参戦4シーズン目にして、それ以上のステップアップを果たした。レッドブルでの経験で傷つき、2021年には1年間グリッドから離れたアルボンは、ウィリアムズでの2年目のシーズンで間違いなく成功を収めた。
チームの28ポイントのうち1ポイントを除いてすべてを獲得し、コンストラクターズ7位獲得に貢献した。その証拠に、F1のパワーランキングではフェルナンド・アロンソと並んで4位につけている。
ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズは以前、アルボンを中心にチームの将来を考えていると語っており、その過程で彼のリーダーシップの資質を称賛している。2023年は間違いなく、アルボンが真の実力を発揮した年だった。
最も不運なドライバー : エステバン・オコン
最も不運なドライバーといえば、アルピーヌのエステバン・オコンだろう。年間を通じて7回のリタイアがそれを物語っており、カタールでのスプリントレースでもリタイアしている。
言い換えれば、オコンは今年のレースの3分の1弱を完走することができなかったが、さまざまな不具合が発生する前はポイント争いに加わっていた。シンガポールGPでは6位を走行中にリタイアに追い込まれた。これは不運としか言いようがない。
最も愉快な瞬間 : セルジオ・ペレスとブルース・バッファー
まさかこのコンビが今年一番の爆笑を巻き起こすとは思ってもみなかっただろう。有名なUFCアナウンサーであるブルース・バッファーは、ラスベガスのドライバーズパレードのイントロダクションに起用された。
ペレスがバッファーの目をじっと見つめた後、周囲にちらちらと指示を仰ぐという、美しくもぎこちなく、混乱した瞬間が続いた。
最高の無線メッセージ : ジョージ・ラッセルの汗
メルセデスのジョージ・ラッセルが将来、天気予報士になることはおそらくないだろう。
しかし、スペインGPで髪から滴る汗を雨だと思い込んでいた彼の無線は少なくとも私たちを楽しませてくれた。
ベスト・スペシャル・カラーリング : モンツァのアルファロメオ
クロームカラーリングを施したマクラーレンから、アメリカでの黄金期を讃えたフェラーリまで、今年はたくさんの特別カラーリングが登場した。
しかし、モンツァでのアルファロメオは、通常の赤と黒のデザインではなく、イタリア国旗のまばゆいトリコローレをフィーチャーしたもので、間違いなく際立っていた。ベリッシモ！
最も面白かった特集 : 「ルーキーたちの再会」
ランド・ノリス、ジョージ・ラッセル、アレックス・アルボンの「ルーキー再会」特集は、F1デビューシーズンから4シーズンを経た彼らのフレッシュな表情が実に面白かった。
彼らはみな絶好調で、過去の印象的な瞬間について冗談を言ったり笑ったりしていた。
最高の理由 : ボッタス2024
F1カレンダーがこれほど話題になったことはなかったかもしれないが、バルテリ・ボッタスの今年の取り組みは、さまざまな意味で注目を集めた。
写真は記憶に残るもので、カレンダーはMovemberのために約15万ドルの寄付金を集めることにも成功した。これは本当に価値ある活動だ。
最高のスタッツ : マックス・フェルスタッペンの勝率
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは2023年、あらゆる記録を塗り替えるというワンマンミッションに挑んだ。おそらく最も目を引くマイルストーンは、10連勝を達成したことと、レースリードで1,000周以上を走った最初のドライバーとなった1,003周であろう。
しかし、おそらく今年の彼の支配力を最も物語っているのは、アルベルト・アスカリが保持していた71年前の記録を破った86.4％の勝利記録だろう。
ベスト・ミーム : オスカー・ピアストリと不運なジェットパックパイロット
ルーキーイヤーのオスカー・ピアストリはコース上で多くの興奮を与えてくれたが、オーストリアGPでレース前の余興として行われたジェットパックパイロットのひとりが地面に転がり落ちたときのリアクションはミームの金字塔となった。
この表情は、この先ずっとソーシャルメディアに頻繁に登場することになるだろう。
最高のジョーカー : フレデリック・バスール
誰よりもプレッシャーのかかるフェラーリのチーム代表に就任したにもかかわらず、フレデリック・バスールはそのユーモアと不敵な笑みを失わなかった。
冗談でテレビの司会者を突き飛ばしたり、2024年のフェラーリはどうなるかと聞かれて「赤」と答えたり、彼のインタビューではいつも笑顔が絶えなかった。
おそらく、F1テレビのプレゼンターであるウィル・バクストンがそれを最もよく言い表している。
「彼の報道陣とのやりとりを見ていると、彼の真剣さや仕事をやり遂げる能力を疑う余地はない、しかし、彼の身のこなしや、どんな状況にも軽やかに対処するタッチは、新鮮な空気を吹き込んでくれる。」
トヨタ、マクラーレンを通じてF1に復帰か？
2023年日本GPが開催された土曜日、マクラーレンのホスピタリティエリアに”モリゾー”ことトヨタ自動車会長の豊田章男が現れ、パドックにどよめきが起こった。マクラーレンのテストドライバーとして発表された平川亮とともに、地元メディアの取材に応じたのだ。
豊田章男が登場したことで、トヨタがモータースポーツの頂点の舞台に返り咲くのではないか、2026年に新しいパワーユニット規定が適用された後、マクラーレンがチャンピオン争いに挑むのに最適なチームになるのではないかという憶測が飛び交うのは必至だ。平川との契約は、トヨタのF1復帰への出発点に過ぎない。
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