ピレリ500戦の書籍発表とラッセルのポール

カタロニアの太陽が照りつけるバルセロナ・カタルーニャ・サーキット。澄み渡る青空の下、本物のレーシングファンとアロンソファンが集結したが、その多くにとって土曜日は悪夢の幕開けとなった。

セレブリティの来場は今週末も健在だ。MotoGPスター、マルク・マルケスが金曜日にサーキットを訪れ、地元ファンを熱狂させた。日曜日にはノバク・ジョコビッチの来場が予定されており、サッカー界のスターたちはワールドカップ出場のため不在となる中。

【F1バルセロナGP2026】ピレリ、500戦の歴史を一冊に

しかし今週末、ウォームアップ前最大の話題はトラック上ではなくカンファレンスルームにあった。

サーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャの会議室で、ピレリ・ファウンデーション編纂、マルシリオ・アルテ出版による記念書籍『A Stir of the Soul: Pirelli’s 500 GPs in the F1 World Championship』の発表会が行われた。この一冊は、ピレリ・ヒストリカル・アーカイブからの豊富な資料を含む写真とテキストを通じて、F1世界選手権における500戦の歴史を祝うものだ。

会場にはピレリの執行副会長兼ピレリ財団会長マルコ・トロンケッティ・プロヴェーラ、F1社長兼CEOのステファノ・ドメニカリ、そして元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドが集結。FIA会長モハメド・ベン・スレイエム氏はビデオメッセージで参加し、国連事務総長道路安全担当特使を務めるジャン・トッドも登壇した。モデレーターはジャーナリストのトム・クラークソンが務めた。

トロンケッティ・プロヴェーラ氏は、F1とピレリの関係についてこう語った。「F1での我々の仕事は、イノベーションへの、そして安全性への絶え間ない取り組みだ。F1のようなユニークな存在の一部であることは、常に努力が求められる」。このパートナーシップは2028年まで継続されることが既に決定しており「『残ってほしい』と言われた時、残るんだ。それは、うまくやれているということであり、物語が続いていけるということだから」と、誇りを込めて語った。

ステファノ・ドメニカリ氏はピレリとそのチーム——マルコ、ジョバンニ、マリオ、ダリオをはじめとする全員への感謝を述べ、F1とピレリの長年にわたる貢献に敬意を表した。

書籍は1950年5月13日、シルバーストンでの世界選手権誕生の日から物語を紡ぐ。アルベルト・アスカリ、ファン・マヌエル・ファンジオ、アイルトン・セナ、ネルソン・ピケ、そしてルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンに至るまで、コース上の主役たちだけでなく、グランプリを支えるエンジニアやメカニックたちの仕事にも光を当てている。F1世界選手権75周年を記念するこの一冊は、まさに本物のモータースポーツファンにとって必携の歴史書となりそうだ。

【F1バルセロナGP2026】予選：ラッセル、待望のポール獲得

ジョージ・ラッセル、F1バルセロナ・グランプリ2026予選でポールポジションを獲得し、サー・クリス・ホイからピレリ・ポールポジション・アワードを受け取る(サーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャ)。© Pirelli Motorsport Media

コース上では、ジョージ・ラッセルが2026年バルセロナGP予選でポールポジションを獲得した。激戦のセッションを制し、ルイス・ハミルトンとメルセデスチームメイトのキミ・アントネッリを抑える形となった——その裏では、ルクレールがQ3でクラッシュするという一幕もあった。

ラッセルは1分15秒145で暫定ポールに立った後、最終アタックでさらに0.3秒以上タイムを縮め、アントネッリの1分14秒998にも応えた。ハミルトンの最後のアタックがメルセデスの2台を分け、フェラーリにフロントローを与えた。

今季3度目のポールポジション。直近3〜4戦で苦しんできたラッセルにとって、まさに待望の結果となった。一方、アントネッリはFIA記者会見で明らかに不満そうな様子を見せ、最終アタックにも、週末全体にも満足していないと自ら認めた。3番手は今季最低の予選順位であり、今シーズン初めてフロントロー外からのスタートとなる。

George Russell Leading the way on Saturday Barcelona GP Qualifying

地元勢にとっては厳しい一日だった。フェルナンド・アロンソは22番手・最下位に終わり、2024年イギリスGP以来初めてランス・ストロールに先を越された。アロンソは、これがバルセロナGPでの最後のレースになる可能性が高いことも認めた——引退ではなく、2027年からスペインラウンドがマドリードに移行するためのカレンダー上の現実だ。カルロス・サインツもQ2敗退、ホームレースで16番手に終わり、地元の観客とアロンソファンに今日、勝利の歓喜は訪れなかった。

ハースでは、オコンが再びベアマンに先を越されてQ1敗退、ベアマンもQ2で脱落。チーム代表コマツ氏が問題の根本原因を見つけたと語っていたにもかかわらず、ライバル——特にレーシングブルズとアウディ——の進化のスピードが上回った形だ。週末を通じてグリップが見られない、苦しい一日となった。

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